Entrevista con Eneko Conde – 4º Ecorally A Coruña – Edición 2019

 

Calentando motores del cara al 4º ECORALLYE DE LA CORUÑA, y con la sana intención de acercar esta incipiente disciplina a todos los aficionados, se nos ha ocurrido la idea de ir dando a conocer los aspectos más destacados de una forma diferente de ver las Pruebas en carretera. Así pues y para abrir boca, que menos que hacerlo llamando a la puerta del actual Campeon de España de la Especialidad, que amablemente nos dedica una parte de su tiempo..Eneko Conde, que una vez más estará en la parrilla de salida del CEEA, con su Nissan Leaf , con el apoyo de Blendio Parayas y la Comunidad de Cantabria, al que veremos en La Coruña y que seguro que figura en las puestas para llevarse la victoria en la prueba inaugural del CEAA

– Qué le pasa por la cabeza a un Campeón de España a la hora de afrontar
una nueva temporada?

Muchas cosas, pero principalmente pienso en todo el trabajo que queda
por hacer; hacer el dossier de prensa de la temporada anterior, hacer el
presupuesto y el dossier del proyecto de la nueva temporada, muchas
reuniones con la marca, patrocinadores privados, institucionales…
Fichar al mejor copiloto disponible y pensar en la fecha de la
presentación. Ese parece el primer día de la temporada, pero para mi es
el fruto de mucho, muchísimo trabajo. No obstante, siempre intento que
las temporadas sean cada vez más completas, con más pruebas y más
medidos para hacer cosas diferentes y que nuestros patrocinadores se
queden satisfechos tanto de los resultados como de las apariciones en
prensa y la imagen dada sea impecable.

Cómo le explicarías al aficionado al automovilismo en general lo que
es un EcoRallye?

Es una prueba de regularidad en la que el consumo tiene una importancia
determinante. Se trata de circular por unos tramos y enlaces a una
velocidad que el organizador impone, con unos controles horarios igual
que los rallyes convencionales, pero con la diferencia de disputarse a
tráfico abierto. Esto implica que las velocidades sean inferiores a las
velocidades de las vías y en ningún momento se puede vulnerar el
reglamento de tráfico, ya que una sanción de las autoridades implica la
exclusión inmediata del evento. Se trata de conseguir la menor
penalización en la regularidad con el menor consumo posible. La suma de
ambos resultados determina la clasificación.

– En qué otras disciplinas automovilísticas estás involucrado?

He estado participando en Rallyes de Regularidad Histórica hasta la
pasada temporada, que decidí aparcar esa especialidad para centrarme en
los EcoRallyes. Puntualmente participo en eventos Legend con un Citroën
AX Gr. A precioso, siempre bajo los colores del Grupo Blendio. Esta
temporada y para rodarme con mi nuevo copiloto Loren, hemos hecho de
coche “0” en varios rallyes de regularidad. En breve haremos lo propio
en el Rallyestone, un rallye de 1.100kms y 30 especiales… Tengo el
orgullo de haberlo ganado en 2016 y ya es la segunda vez que colaboro
con la organización en esta tarea. Me gusta Ayudar siempre que puedo,
además, me mantiene en forma.

– Diferencia desde el punto de vista del piloto entre un EcoRallye y un
rallye convencional, o si apuras con un rallye de regularidad.

La principal diferencia es el tráfico. En un rallye convencional puedes
regular cuando ves que llevas suficiente ventaja a tus rivales, en los
rallyes de regularidad dependes de factores externos, y el tráfico puede
boicotear tu trabajo en los últimos 500 metros de un rallye que
dominabas con autoridad… Es complicado y hay que saber gestionar ese
tipo de situaciones. Por eso, cuando más trabajo lleves hecho a un
evento y menos improvises, menos opciones de cometer un error tienes.
Bastantes situaciones complejas se dan normalmente cómo para ir sin los
deberes hechos…

– Si ya es difícil conseguir financiación para una especialidad que
tiene bastante tirón entre el público como son los rallyes. Cómo haces
para lograr que una empresa de apoyo a tu proyecto?

Para mi es mucho más sencillo vender este programa de energías
alternativas que uno convencional. La difusión que ofrece el proyecto es
muy grande y el retorno mediático es muy beneficioso respecto a la
aportación de los patrocinadores. Cuando trabajas mucho con la prensa,
con notas previas a un evento, posteriores, fotos, redes sociales, hacer
vídeos, sorteos, etc… tienes un buen número de seguidores, y esto
interesa a los patrocinadores. Además, estos programas están muy bien
vistos para las marcas de vehículos, y obviamente para las
instituciones. Eso si, hay que trabajar mucho y tocar puertas. Si te
quedas en casa a esperar que te llamen y te den un maletín lleno de
dinero… ya sabes cual es la respuesta.

– Finalmente, suponemos que algo te habrás llevado de tus distintas
visitas a La Coruña. Algo en especial que te guste de este EcoRallye y
algo que eliminarías?

Para mi Galicia es muy especial. Mi padre es gallego, así que llevo
viniendo 43 años de vacaciones aquí. Además, trabajé 15 años en una
multinacional gallega, así que te puedes imaginar la cantidad de veces
que vengo a la “terriña”. Confieso que tengo “morriña” muchas veces…
Cuando eso pasa, me doy un salto desde Cantabria un fin de semana y
cargo las pilas. Del EcoRallye de A Coruña tengo muchos y muy buenos
recuerdos. Mi primera participación fue en 2016, y con el tercer puesto
que obtuvimos logramos matemáticamente mi primer título nacional. Me
encantan los tramos de este EcoRallye; Monfero es mi preferido, aunque
no es muy agradecido para los consumos… (jajajaja)

Muchas gracias a la Escudería La Coruña por esta entrevista. Siempre es
un placer estar en contacto con gente tan entusiasta y con tanta
vocación. Espero que en breve nos veamos y que se consolide la prueba en
el calendario nacional. El salto que dio en 2018 fue muy notable, y el
fin de fiesta en María Pita es espectacular. Ánimo y a seguir trabajando
duro!

Las gracias hay que dartelas a ti Eneko, por tu simpatía y amabilidad y por abrirnos las puertas de tu equipo para poder acercarles a los aficionados la realidad de todo un campeón de España, mucha suerte de cara al 2019

 

Puedes ver más en la página del 4º Ecorally A Coruña.

 

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